Înlocuire lichid de frână

Lichidul de frână este un component invizibil, dar esențial al sistemului de frânare. Acest fluid hidraulic transmite forța pe care o apeși pe pedală către etrieri și cilindrii de frână de la roți, permițând plăcuțelor să apese pe discuri sau saboților pe tamburi. Caracteristica specială a lichidului de frână este incompresibilitatea sa – adică poate transmite presiunea eficient.

În timp însă, lichidul de frână absoarbe umezeală din atmosferă (prin micro-porii conductelor și pe la garnituri), iar acest lucru îi scade punctul de fierbere.

De ce e grav? Pentru că atunci când frânezi intens (de exemplu la coborâri lungi sau frânări de urgență), lichidul se încălzește foarte tare. Dacă el conține apă (care fierbe la 100°C), există riscul ca lichidul să se transforme parțial în vapori la temperaturi ridicate. Vaporii se pot comprima, spre deosebire de lichid, ceea ce duce la pierderi grave de eficiență la frânare, pedala poate cădea moale până la podea, fără ca frânele să mai acționeze eficient, situație extrem de periculoasă.

De asemenea, lichidul de frână vechi devine coroziv și poate ataca conductele și etrierii, ducând la scurgeri sau blocări.

Pentru a evita aceste probleme, este unanim recomandat ca lichidul de frână să fie înlocuit complet cel puțin o dată la doi ani, indiferent de kilometrii parcurși.

Acesta este un interval general valabil atât la mașinile obișnuite, cât și la cele de performanță, deoarece în doi ani lichidul poate absorbi suficientă umezeală cât să devină riscant. Unii producători specifică și un rulaj (de exemplu 40.000 – 50.000 km), dar limita de timp de doi ani este criteriul de bază.

Dacă nu ești sigur când a fost schimbat ultima oară, o verificare a culorii poate oferi indicii: un lichid de frână proaspăt este de obicei aproape transparent cu o nuanță gălbuie, pe când unul vechi capătă o culoare maronie închisă. Bineînțeles, cel mai sigur este să îl schimbi preventiv dacă au trecut mai mult de 2 ani.

La Rook, operațiunea de înlocuire a lichidului de frână se face profesional, cu aparatură specială de aerisire sub presiune. Procesul implică extragerea întregului lichid vechi din sistem și completarea cu lichid nou (DOT4 sau tipul recomandat de producătorul mașinii tale), urmată de aerisirea frânelor la fiecare roată. Aerisirea este esențială pentru a elimina orice bulă de aer din circuit, chiar și o mică cantitate de aer poate face pedala “moale” și poate compromite frânarea. De asemenea, verificăm vizual starea etanșărilor, a conductelor și a etrierilor pentru a ne asigura că nu există scurgeri.

Servicii

Mecanică auto

Revizie
motor

O revizie a motorului temric este esențială pentru longevitatea și performanța vehiculului. Aceasta include de obicei schimbul uleiului de motor și înlocuirea filtrelor (ulei, aer, combustibil și polen).

Detalii

Diagnoză
avansată

O diagnoză computerizată constă în conectarea vehiculului la aparatură specializată (testere și software dedicat, cât si tester mecanic) care comunică cu senzorii și computerul de bord al mașinii.

Detalii

Înlocuire
plăcuțe de frână

Sistemul de frânare este cel mai important sistem de siguranță al oricărui automobil, iar plăcuțele de frână sunt componentele-cheie care asigură oprirea eficientă a mașinii.

Detalii

Înlocuire
Amortizoare

Amortizoarele se uzează treptat, pe parcursul utilizării normale, astfel că șoferul s-ar putea să nu-și dea seama imediat de deteriorarea lor. Totuși, în timp, amortizoarele uzate pot compromite serios controlul mașinii.

Detalii

Înlocuire
rulmenți de roată

Rulmenții de roată sunt componente cruciale care permit roților mașinii să se rotească liber, cu frecare minimă. Fiecare roată are un rulment montat între butuc și fusul port-roată, facilitând mișcarea fluidă a roții la orice viteză.

Detalii

Înlocuire
bujii

Bujiile (bujii pe scânteie) sunt componente esențiale ale motorului pe benzină, responsabile de aprinderea amestecului aer-carburant în fiecare cilindru.

Detalii

Înlocuire
distribuție

Distribuția motorului reprezintă ansamblul de componente responsabil de sincronizarea mișcării dintre arborele cotit și arborele cu came, asigurând deschiderea și închiderea supapelor la momentul potrivit.

Detalii

Înlocuire
antigel

Antigelul are un rol vital în menținerea temperaturii optime de funcționare a mașinii. Previne înghețarea apei din motor la temperaturi scăzute și protejează împotriva coroziunii..

Detalii